[10] [12月命题]在路上：我的驾驶时光谭湘源 2007-12-05 12:21选择在5号左右发布每月命题，最后可以产生某种冰河式天马行空的关联：无论这天你是从会计手中高兴地领到了上月的工资，还是不甘心的给中国移动上缴了上上月的话费，但文字上的阅读新体验总是可以在这儿获取的——这么说来有广告的嫌疑，不过在开头还真的插播一个广告：作为3P版的对立统一，三位女士亦在本站建立了以“3W”为名的类似博客，感兴趣的朋友可以过去看看：
http://3w.thinkingin.com。
本次命题由冰河提出，“我们能不能不要那么严肃闷骚，先俗一点好不好？”“当然，驾驶不仅仅是开CAR，自行车，骑马、赶驴车都可以”“名字可以闷骚，但内容就可以放荡一些了”……当日冰河如上诸片段之背后意义已被罗兰早早发出的书评所剖析，因此无需多提，但同时不得不提的是，其实首先提出命题的是罗兰，然而其命题“30岁以前认识的女人”被冰河以某种原因强行压下。其实以我对此人之了解，他实则是很喜欢这种命题，据弗洛伊德氏理论，被压抑者必以另一种方式曲意出现——以上权当作我对之前冰河与罗兰二位一文一评的附注。至于我，仍将继续走在“严肃闷骚”的老路上……
从驾照上来看，我已经是一个有两年多驾驶经验的老师傅了，但直到今年去西藏，在姐夫的培训下重新回炉学习，我才于离开驾校后第二次掌握方向盘。在西藏开车，并不像经常被想像的是“怎么开都行”，除非你是在草原地区。这儿大部分的路都是跟着水的，你还记得当年我们听过的“山不转哪水在转”吗？水随山转，路跟水转，是西藏或许也包括四川、云南、贵州等地区道路的最大特色之一。在走川藏公路时，我不只一次体会到人对自然的征服仍是有限的，我们无法纵横捭阖的在这苍茫大地上随意写出某种指定图形的道路网；跟着水切开的原始沟渠，沿岸规划道路是无奈却也省事的办法。但从这个意义上来讲我觉得很好，顺其自然，何尝不是另一种两厢情愿的征服？
新手在西藏的道路上前后跑了3000多公里路。难度大的公路我自然是乖觉地让到副驾上，但即使这样，还是留下了许多美好的体验。无论是白天，还是清晨，或是傍晚，至少你的视野都是清晰透明的，前方的一切都有张开怀抱向你扑来的感觉；即使是视野不开阔的峡谷中，你也可以偶尔看一眼上方响蓝的天空。也许当地的司机看了这些描述只会浅浅一笑，但作为一个外地人，无论你在日常生活中是如何低调行事之人，逢此情形还是会有些兴奋有些难以克制——嗯，为何要克制呢？大自然如此豁达宽广。（以下照片可点击查看大图）
我的GPS如实地记录了这些历程，回京之后我也曾拿到电脑上回放，在点与点的连接延伸之中，一一追寻当时的情景。最后发现印象最深并不是时速最高开至110脉的那次，也不是险些撞上前方摔倒后甩出的摩托车的那次，更不是以为会被警察拦下扣住驾照的那回……当时我们正从山南地区返回拉萨，午后的泽当镇下了些小雨，但转瞬我便将大块的乌云抛在了车后，让它成为我们拍照的背景。开始时姐夫仍在副驾上指导我驾驶，而大姐与小外甥则在后座上随时插上一两句。但两天外出所积累的倦意很快控制了大家，后视镜中的两位早早入了睡眠，就连旁边的姐夫也在几个呵欠之后开始瞌睡，最后，他竟也睡着了。于是窗外风起劲地擦着车身，而窗内，则是一片沉静，这在仅有的驾驶生涯中，是头一回。
便在那一刻开始，才是“驾驶”二字对我产生新意义的阶段。你觉得你仅仅是在驾驭一个坐骑，控制一种生活么？同你一车的，有你如此重要之人，我们一同观光，一同欢乐，但有时我们就把那么放心地将自己交给了一个驾驶员。然而作为这个驾驶员，尽管前方拐弯处，我会提前小心地轻踩刹车减速，逢到会车时，必将更谨慎地握紧方向盘，然而我最想做的是，能用安全带把他们几个全都系得严严实实！这与可靠不可靠、新手不新手完全无关。
若是以后上我的车，请一定系好安全带。
